【師徒情】五建薪火代代傳——記香麗項(xiàng)目陳發(fā)文、楊興杰師徒

2014年7月，畢業(yè)于昆明理工大學(xué)土木工程專業(yè)的楊興杰，加入了公司路橋一部的大家庭。一年后，他被調(diào)往香麗高速擔(dān)任技術(shù)員，負(fù)責(zé)工程技術(shù)方面的工作。2016年3月，為進(jìn)一步提升楊興杰的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，直管部安排時任香麗項(xiàng)目總工程師的陳發(fā)文擔(dān)任楊興杰的師傅，并鄭重簽訂了“師徒協(xié)議”。

陳發(fā)文是一個專業(yè)技術(shù)過硬、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、極具奉獻(xiàn)精神的“老公路”。從業(yè)20多年來多次被評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者、突出貢獻(xiàn)者，2017年他帶領(lǐng)的香麗高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更被總承包指揮部評為的“質(zhì)量管理第一名”。生活中，陳總工對每一個人總是笑臉相迎。和藹可親是項(xiàng)目部同事對他的第一印象，但在工作方面，陳總工卻萬分的嚴(yán)苛認(rèn)真。他深刻理解修路架橋“安全質(zhì)量是第一”的道理，因此他對徒弟楊興杰的要求自然也非常嚴(yán)格，專項(xiàng)方案中的每一個技術(shù)要點(diǎn)、施工現(xiàn)場每一次測量數(shù)據(jù)他無不要求徒弟認(rèn)真復(fù)核，以確保正確無誤。

每天早晨，師徒二人總是早早起床，帶上圖紙、卷尺、測量儀器去到工地現(xiàn)場，擋墻基坑、梁場邊坡，隨處可見他們工作時忙碌的身影。晚上，他倆時常“宅”在項(xiàng)目部技術(shù)科那間小小的、略顯雜亂的辦公室里研究施工方案、調(diào)整施工計劃，直至月沒參橫。

討論古那灣剛構(gòu)橋施工方案

香麗高速古那灣連續(xù)剛構(gòu)橋樁基施工時，因橋址區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，樁位處地層主要為孤石、漂石且地下水豐富，現(xiàn)場采用了多種樁基作業(yè)方法仍無法正常成孔，塌孔、偏孔等問題頻發(fā)。作為項(xiàng)目技術(shù)擔(dān)當(dāng)?shù)年惏l(fā)文、楊興杰師徒很清楚，剛構(gòu)橋作為香麗高速全線的控制性工程之一，若遲遲無法拿出切實(shí)可行的施工方案，全線的施工進(jìn)度將會受到重大影響。背負(fù)著巨大壓力和使命的師徒二人查閱技術(shù)資料、咨詢道橋專家，在施工現(xiàn)場多次進(jìn)行技術(shù)討論，反復(fù)模擬實(shí)驗(yàn)新的施工工藝，終于確定了采用旋挖鉆鉆進(jìn)后澆筑低標(biāo)號混凝土形成護(hù)壁后再次鉆進(jìn)的施工方案，有效的消除了橋址區(qū)域塌孔、偏孔等問題，為大橋順利貫通打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

松園連接線是車輛自214國道松園橋段進(jìn)入香麗高速的必經(jīng)之路，但就是這段長度三公里多的連接線，反復(fù)出現(xiàn)塌方、溜坍甚至是滑坡，嚴(yán)重影響了連接線的路基成形。為了解決這個問題，師傅陳發(fā)文帶著徒弟楊興杰起早貪黑，緊盯現(xiàn)場各項(xiàng)工序。金沙江畔海拔高，溫差大，紫外線強(qiáng)烈。白天，他們不懼炎炎烈日，在現(xiàn)場一守便是一整天，手臂、面龐被曬得黢黑脫皮；晚上，他們還要在例會上分析施工方案，編排施工計劃，確?，F(xiàn)場工作嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙開展。日復(fù)一日的努力，換來連接線滑坡段落得到有效控制，最終路基也在規(guī)定時間內(nèi)順利成形。

在師傅陳發(fā)文的悉心教導(dǎo)下，楊興杰成長飛速。四年的時間里，他從一名普通的技術(shù)員成長為一名業(yè)務(wù)能力出色的項(xiàng)目總工。期間他還多次獲得優(yōu)秀個人、先進(jìn)個人榮譽(yù)稱號，還受到了項(xiàng)目公司的嘉獎。

四年風(fēng)吹雨打，四年艱苦奮斗，伴隨著師徒二人的歷練，香麗高速的建設(shè)終于迎來了全線交付的關(guān)鍵性時刻。師帶徒是公司代代相傳的新員工成長方式，無數(shù)對師徒在云嶺大地上教學(xué)相長、亦師亦友，拋灑熱血和汗水，換來了一幢幢高樓拔地而起，一條條高速貫通四方。未來的日子里，徒弟也將會轉(zhuǎn)變?yōu)閹煾?，帶領(lǐng)著新一代的建投力量，建設(shè)我們美好的家園。

路橋一部 和莉 周楠