路橋三部:大戛高速戛灑江特大橋首樁澆筑成功

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  • 發(fā)布:2017-04-07
  •     經(jīng)過近36小時的連續(xù)不間斷作業(yè),4月1日早上8點,隨著清晨的第一縷陽光灑在戛灑江江面上,由大戛高速六工段負責(zé)承建的戛灑江特大橋完成戛灑江特大橋五號墩首根5d-5號樁基礎(chǔ)的施工。 
        此次首樁澆筑成功,是五公司六工段項目工作人員無數(shù)個日日夜夜辛勤努力的結(jié)果。自項目部進場以來,嚴格執(zhí)行標(biāo)準化施工和精細化管理理念,積極克服地方征地拆遷協(xié)調(diào)難度大等不利因素,全力做好施工生產(chǎn)的各項準備工作。為能夠在沙漠腹地完成好第一根樁基礎(chǔ),項目部制定了切實可行的專項施工方案,并分級進行了詳細的技術(shù)交底工作,順利地完成了從樁基開挖到砼澆筑的各個施工工序。 
        戛灑江特大橋為大戛高速主要控制性工程之一。該橋全長982.04米,兩岸地勢陡峭,橋面至江面最高高度206米,主跨200米,主墩高172米,墩柱最大尺寸13米*11米,最大樁深100米,樁長總計10651米。深孔樁、高墩柱、大跨徑,在同類型橋梁中,施工難度之大,全國少有。為保證戛灑江特大橋樁基順利開挖,經(jīng)選取比對,項目在全省率先應(yīng)用550大型旋挖鉆取代傳統(tǒng)沖擊鉆設(shè)備,保障了樁孔開挖質(zhì)量、進度及安全;同時,面對傳統(tǒng)清孔方法不能滿足長樁基成孔以后的清孔要求,項目部幾經(jīng)比選,最終選用泥漿凈化裝置進行清孔作業(yè),氣舉反循環(huán)及泥漿分離器在我省尚屬首次運用于樁基施工。

     

    路橋三部  李嘉鑫 辛偉/報道  蘇飛/攝影

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