路橋三部：大戛高速戛灑江特大橋首樁澆筑成功

    經(jīng)過近36小時的連續(xù)不間斷作業(yè)，4月1日早上8點，隨著清晨的第一縷陽光灑在戛灑江江面上，由大戛高速六工段負責(zé)承建的戛灑江特大橋完成戛灑江特大橋五號墩首根5d-5號樁基礎(chǔ)的施工。 
    此次首樁澆筑成功，是五公司六工段項目工作人員無數(shù)個日日夜夜辛勤努力的結(jié)果。自項目部進場以來，嚴格執(zhí)行標(biāo)準化施工和精細化管理理念，積極克服地方征地拆遷協(xié)調(diào)難度大等不利因素，全力做好施工生產(chǎn)的各項準備工作。為能夠在沙漠腹地完成好第一根樁基礎(chǔ)，項目部制定了切實可行的專項施工方案，并分級進行了詳細的技術(shù)交底工作，順利地完成了從樁基開挖到砼澆筑的各個施工工序。 
    戛灑江特大橋為大戛高速主要控制性工程之一。該橋全長982.04米，兩岸地勢陡峭，橋面至江面最高高度206米，主跨200米，主墩高172米，墩柱最大尺寸13米*11米，最大樁深100米，樁長總計10651米。深孔樁、高墩柱、大跨徑，在同類型橋梁中，施工難度之大，全國少有。為保證戛灑江特大橋樁基順利開挖，經(jīng)選取比對，項目在全省率先應(yīng)用550大型旋挖鉆取代傳統(tǒng)沖擊鉆設(shè)備，保障了樁孔開挖質(zhì)量、進度及安全；同時，面對傳統(tǒng)清孔方法不能滿足長樁基成孔以后的清孔要求，項目部幾經(jīng)比選，最終選用泥漿凈化裝置進行清孔作業(yè)，氣舉反循環(huán)及泥漿分離器在我省尚屬首次運用于樁基施工。

路橋三部  李嘉鑫 辛偉/報道  蘇飛/攝影