輪扣助飛機租中心

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  • 發(fā)布:2020-04-14
  •    “15MPA、18MPA、21MPA……”2013年1月17日,云南大力神鋼結構廠區(qū)內傳來了一個儀器讀數(shù)的聲音,一群五建人雙眼緊盯著一個輪扣架體,神情緊張卻又充滿期盼, 600KN壓力試驗機儀表指針不停地的轉動著,“砰”的一聲,儀表指針飄過24MPA旋即回到零位,場地上的人好似卸掉重負一般歡欣起來:“輪扣壓力試驗成功了!”
       “用Q235材料加工出的輪扣承受24MPA的壓力與大力神公司用Q345材料加工出的承受30MPA的碗扣其技術性能是相當?shù)摹?,負責壓力試驗的昆明理工大力學實驗室專家肯定地說,這意味著五公司機租中心自行加工的輪扣成功通過了專業(yè)水平檢測,這一刻,機租中心的所有人都期待了很久。
        四年,彈指一揮間。四年,機租中心在公司的帶領下,走過了一條輪扣發(fā)展的探索之路。
        2009年,機租中心組建,適逢昆明新機場A3合同段開工,面對大干快上、高歌猛進的現(xiàn)場,機租中心卻因為家底太薄而只能為項目部去外面代租輪扣架,那時的機租中心被人戲稱為“皮包公司”,誰也不甘落后,發(fā)展之志就在那時立下。
        沒有預設的發(fā)展主打品牌,機租中心把眼光放在了國內較為先進的輪扣、頂托上。盡管扣件、架管投入產出比更大,但機租中心非常明白,只有輪扣才具備核心競爭力。從2009年底,中心開始小批量試制輪扣并投放市場,輪扣安裝的便捷性、高效性被很多項目部認可,輪扣之路曙光初見。
        2009年底至2011年底,機租中心加工輪扣共計1600噸。隨著項目對輪扣的認知度提高,機租中心開始邁開步子,漸漸走上了輪扣加工規(guī)模化的道路,僅2012年二季度就利用大模處置資金和機租中心自有資金加工輪扣2120噸,還沒等這批輪扣全部加工完,各直管項目部的租賃訂單早已搶訂一空。
        隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的全面轉移,2012年三季度,保障房項目對周轉材料的需求如大軍壓境般直逼而來,機租中心再一次站在發(fā)展的前浪,壓力助推動力,公司、機租中心兩級領導在這個時候對輪扣發(fā)展的道路更加堅定了,利用多方籌集的資金加工輪扣架管5100噸左右。
        截止目前,機租中心已加工完成輪扣4000噸,剩余的輪扣加工還在緊張進行中。原有部分的輪扣再加上機租中心后來加工的輪扣共計10000噸左右,短短四年間,機租中心的固定資產接近一億元,并將很快突破一個億。 
                          機租中心 徐曉蘭/報道 楊紹兵/攝影

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